OB体育官方网站六年前，一条全新的国际贸易物流大通道——西部陆海新通道诞生，将西部内陆地区与浩瀚海洋相连，为陆海双向开放再添新支点。六年来，西部陆海新通道建设持续升级提速，物流网络迅速拓展、开行规模大幅增长、运营质量稳步提升，通道经济也在这条跨山越海大通道的带动下跑出了“加速度”。

　　西部陆海新通道在区域协调发展中具有重要战略地位，是推进西部大开发形成新格局的战略通道、连接“一带”和“一路”的陆海联动通道、支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道、促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。大战略的实现离不开多方力量的支持，西部陆海新通道物流和运营组织中心便是通道建设的重要参与者、推动者和见证者之一。

　　2020年6月9日，重庆市委编委批准设立西部陆海新通道物流和运营组织中心，负责落实西部陆海新通道建设省部际联席会议议定事项，承担推进西部陆海新通道建设的日常工作以及信息平台建设、数据收集、人才培养OB体育app下载、区域合作等工作。

　　当前，国家层面已由发展改革委牵头会同交通运输部等14个单位和5个省（区、市）建立省部际联席会议机制，统筹推进西部陆海新通道建设。由商务部牵头会同外交部等8个单位和通道沿线个省（区、市）建立推进国际陆海贸易新通道建设合作工作机制。

　　省际层面由西部地区12省（区、市）与海南省，以及广东湛江市、湖南怀化市建立省际协商合作联席会议机制，强化统筹协调、优化合作机制，推动西部陆海新通道快速发展。

　　西部陆海新通道物流和运营组织中心牵头组织研究工作，以专业化研究推动创新举措落地，助力通道经济高质量发展。

　　梳理建设路径OB体育app下载，2022年7月，与商务部国际贸易经济合作研究院共同发布《新通道新格局国际陆海贸易新通道发展报告2017—2022》。

　　共谋陆海联动，2023年5月，西部陆海新通道智库联盟和陆海新通道国际交流合作中心成立。

　　打造数字抓手，2023年5月，西部陆海新通道发展指数报告在第五届中国西部国际投资贸易洽谈会开幕式暨2023陆海新通道国际合作论坛上发布。

　　通过一系列研究成果、权威数据和信息的发布，西部陆海新通道的全球影响力不断扩大。在基础设施逐步联通的同时，也吸引了更多国内外的企业在通道上汇聚，以国际化企业为主的跨境产业链、供应链加速构建，进一步畅通了资源要素的流通渠道。

　　物流畅通是西部陆海新通道蓬勃发展的基础。西部陆海新通道已基本形成东、中、西三条主干道，主要有铁海联运班列、跨境公路班车和国际铁路联运三种物流组织模式。

　　截至2022年12月底，西部陆海新通道已辐射18个省份、60个城市、116个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口，实现了从“一条线”到“一张网”的蜕变升级。三种物流形态常态化运行，2023年一季度铁海联运班列开行量已突破2.5万列；今年前5个月，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物35万标箱，同比增幅12%。

　　综合服务水平有效提升，“一单制”“单一窗口”等多种服务模式不断升级，简化多式联运物流程序，提升物流效率，着力打造内陆开放高地。企业通过使用国际贸易“单一窗口”，通关环节可优化30%以上，通关时间缩短30%以上，企业综合成本下降20%以上。

　　金融服务方面，2022年3月，陆海新通道“陆海链”数字提单首笔结算及融资业务落地；2022年7月，全国首笔“陆海新通道贷”落地；2022年9月，重庆银行落地全国首笔西部陆海新通道纯线上信用产品“通道e融”业务；2023年4月，陆海新通道金融服务联合体在重庆正式成立。

　　作为通道的“服务员”，重庆在运行质量、省际合作、创新赋能等多个方面都在努力发挥带头动作，在通道建设各类大型活动中，都能见西部陆海新通道物流和运营组织中心的身影。

　　2021年6月7日，承办纪念中国—东盟建立对线周年特别外长会暨澜湄合作第六次外长会成果展示。

　　2022年7月22日，西部陆海新通道省际协商合作联席会议第二次会议在重庆召开。

　　图 西部陆海新通道省际协商合作联席会议第二次会议现场（西部陆海新通道物流和运营组织中心供图）

　　2023年3月23日，“陆海新通道—RCEP框架下的经贸物流合作”“RCEP视角下的开放合作新格局”专题研讨会在新加坡举办。

　　通过一系列交流活动的举办，人流、物流、资金流、信息流不断汇集，通道经济的聚集作用日益显现，通道建设惠及沿线年，重庆经西部陆海新通道运行的货运量、货运值、与中欧班列和长江黄金水道的联运箱量均实现倍增，与东盟的进出口额占比稳定在70%以上。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮说OB体育app下载，数字陆海新通道基本建成，综合物流成本下降20%，全程物流运行时间压缩30%，跨境贸易便利化水平达到全国领先，为建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道作出更大贡献。