OB体育官方网站本来吧，快递小哥们早出晚归，很是辛苦。偶尔疏忽导致的快递丢失，大家也能理解。

　　但让人意难平的是，每每丢掉的物品，不是跋山涉水的心意，就是价值不菲的大件儿，甚至，还有危难时刻的“救命稻草”。

　　去年，社交上出现大量各家快递公司快递包装被抠的视频，除了救命的退烧药被偷走；抗原、口罩甚至酒精也被偷走。

　　一位网友发帖质疑，自己寄的快递纸箱和保温箱都被抠了一个洞，后用顺丰胶带补上，打开发现箱中儿童退烧药美林不翼而飞。

　　实在是太嚣张了！被外面的人偷也就算了，送快递的人偷客户的快递，有点恶心了吧？

　　2 年前，罗女士通过中通将价值 1.7 万的珠宝用中通快递从云南寄到深圳维修，可对方收货后却发现，包裹被人拆过了，珠宝不翼而飞。

　　于是，她先来到了昆明分拨中心，在分拣视频中发现，包裹寄出时，信封是鼓胀的，里面明显装着东西。

　　可到了深圳分拨中心，视频里流水线上的信封却变平了，仔细观察蓝色边条，口儿已经破了。

　　由于寄件时，快递小哥没注明包裹里是珠宝，所以中通快递不肯调查打包和拆包过程。

　　“这个件丢失了，价值过大，我们跟上海总部反馈，他们回复说是我们违规包装，没法处理，要提供出价值证明才处理。”

　　而更多时候，一份包裹虽不至性命攸关，但代表的也不只是金钱，而是爱和关怀。

　　时间再往前拨到2014年，戴女士从意大利寄回三个EMS包裹给远在北京的父母、姥姥和小姨，总价超2万人民币，却均遭不同程度被盗及调包。

　　后续报道只追踪到国内投递部门对其中两箱赔付2600元，另外一箱因拒收需意大利邮政方面进行赔付。

　　坦率说，丢件儿这事儿，是对人性的考验，无论哪个快递公司、什么时候、在哪儿都可能发生。

　　尽管丢件能理解，但考验的是快递公司处理寄件人、快递小哥与公司自身多方关系的能力，本质还是公司管理水平和激励机制的问题。

　　近期经营环境虽然向好，可，快递江湖的风波从未停止过，这些压力都实实在在地给到了风里来雨里去的快递小哥。

　　“通达系基本没底薪，工资和送单量挂钩，类似于“寄件儿工”。活儿多的站点，干得狠点，工资发下来比京东、顺丰多。但他们发工资特费劲，入职干不满两三个月，有可能一分钱都拿不着。”

　　相比之下，京东和顺丰的小哥都有底薪等保障，每个月工资会按标准结算，能按时到手。

　　若把快递业类比制造业，邮政就是国企老厂，顺丰、OB体育官方网站京东代表高端制造业，通达系科技含量低一些，像是靠低成本劳力谋生的代工厂。

　　如果一线城市有写字楼和带电梯新小区的地方是块“肥肉”，那低线城市和偏远地界儿就是“犟骨头”了。

　　比如省级分包中心送一件快递 1 块 5，到一级点儿就变成 1 元，二级就剩 8 毛，最后到快递员手里大概就只有 5 毛。

　　究其根本，OB体育官方网站还是与加盟制模式有关，通达系一般在省级有直营的分拨和运营中心，从省往下就分给一级加盟商，再不断向下分包，分包商都要自负盈亏。

　　而总部不会考虑实际工作中的困难，只考核快递能否及时配送，并有各种明目的罚款。

　　比如某公司西部地区县级加盟商 Y 先生吐槽，他曾以 12.8 万从他人手中获得了站点经营权；需要支付 3 万元/年的房租；花 3 万+购置电动货车和三轮车；而快递员、客服的月收入大概也有 3000、1500 块。

　　最坑爹的要数系统账单，他每月收到的派送费中，要向上级网点缴纳面单费、操作费、中转费、物流费等等。

　　而他真正的收入来源不过是每个月寄出的 10-20 个包裹，按 10 元/件计算，扣除各项费用，剩不到 5 块/件。

　　于是一年亏损了近 20 万的他，终于把经营权出手后，庆幸自己脱离了苦海。

　　遇到虚假签收投诉，一单最少罚 200，可普通时间段儿，快递员一天也就能赚 150，所以小哥流动性非常大。

　　赚不到钱就留不住快递小哥，而人员流动性过大让统一的服务标准难以建立，服务质量随之下滑，OB体育官方网站甚至导致“快递弄丢”。

　　2016 年和以前，业务量年均增长率超 40 %，众多资本入局，行业集中度下降，具备先发优势的申通、圆通出尽风头。

　　16 - 19 年市场开始出清，行业年增速下降至 25 %左右，激烈的价格战压缩了利润，头部企业集中上市融资，成本占优的中通和韵达抢占了更多市场。

　　现实是，快递业务量主要来自电商，所以行业四大金刚中，通达系背靠菜鸟，京东最近收购了德邦，顺丰主打高端件，邮政承接偏远地区的民生服务。

　　可随着电商业务增速放缓，快递服务供给仍在高位，于是单票价格持续下滑，以前寄个快递得 25 块，现在 10 块就够，有的公司甚至推出包月计划，价格更低。

　　19 年至今，行业年增速已不足 20 %。头部企业，尤其是加盟制体系从开始分化，接下来两年很可能进入强震荡期，直到同质化竞争的结束，而弱势物流命运堪忧。

　　当然，这也不是要一棍子打死加盟模式，其实这种方式灵活度高、市场敏感度高，生命力很强。

　　但快递业毕竟属于服务业，要想长期稳定发展，只靠价格战显然留不住客户，总部运营管理能力的提升势在必行。

　　虽然已存在《快递服务国家标准》、《快递暂行条例》等系列法律法规，但对贵重物品损坏赔偿及责任界定仍比较笼统且模糊。

　　今天和大家聊这么多快递的事，是希望咱消费者都能提高风险防范意识；同时作为舆论监督的一份子，积极推动政策升级和服务商的转型。

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