168体育近日，有媒体报道称，顺丰计划以1％～2％的比例入股极兔全球，以加强两家企业之间的有效合作，具体投资金额及合作细节仍在商讨中。若上述协议达成，双方的合作将有更大的想象空间。

　　在极兔与顺丰传出“资本联动”的前一个月，极兔以11.8亿元的价格收购了顺丰旗下的丰网速运。当时就有业内人士推测，收购丰网只是极兔与顺丰合作的第一步，不排除二者会有进一步的资本互动，甚至是交叉持股。

　　“企业之间加强合作或是互持股份，有利于双方在市场拓展、网络优化和资源整合等方面形成合力，做到优势互补，进一步凸显规模效应。”中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，当下，快递企业的重要任务之一就是提高服务质量和用户体验。若顺丰与极兔达成合作协议，双方可进一步加速产品创新和业务互通，升级和改善快递业务模式，提升用户体验。另外，此次合作如果能够成行，将为顺丰和极兔带来显著的商业价值。

　　“如今168体育，中国快递物流行业竞争日趋激烈，企业之间大多是通过切割营销、‘价格战’等手段争夺市场份额。在此背景下，如果顺丰与极兔在资源整合和战略联盟上取得实质性进展，不仅会打破快递行业的固有格局，还能进一步开拓新的服务领域。”北京信息职业技术学院副教授孔震告诉记者，在快递行业中，顺丰和极兔在供应链物流和智能物流领域均有深度布局168体育，未来双方可以将社区服务、供应链管理、社交电商等方面进行有机整合，形成完整的全场景闭环生态。

　　快递行业专家赵小敏也认为，若顺丰与极兔深度绑定，将会实现各自价值最大化。“国内快递物流市场的各个细分领域各具特点，且专业性强、门槛较高，快递企业想要跨界入局并不是件容易的事，需要通过与该领域的头部企业建立合作关系，相互赋能、优势互补，才能在竞争激烈的市场中占据一席之地。此次若顺丰能够顺利入股极兔，双方强强联手之下，不仅能够巩固各自领域的优势地位，在其他细分领域的竞争力也会大大提升。”他说。

　　“近期，关于极兔将于今年上市的传闻甚嚣尘上。当下，若与‘行业老大哥’顺丰进行资本联动，有利于极兔讲好上市故事。”华泰证券分析师赵强东（化名）表示，作为中国领先的快递物流公司之一，顺丰在行业内拥有良好的声誉，它的投资无疑将提高极兔在资本市场的估值，进而帮助其加速打通IPO的“最后一公里”。

　　在国内快递市场格局日趋稳定，电商企业相继出海之际，到海外寻求增量也成为快递物流企业的共识。不过，与联邦快递和DHL等国际快递巨头相比，我国快递企业在海外市场的网络布局能力和市场占有率依然很低。

　　“此次顺丰打算入股极兔，正是看中了其在海外市场的影响力，以及客户资源、业务覆盖、网点优势和跨境电商服务能力。双方深入合作后，顺丰将借助极兔的国际物流渠道，提升自身在海外市场的竞争力，进一步拓展海外客户资源，实现市场份额的提升。”赵小敏说道。

　　“对于顺丰而言，入股极兔就等同于搭上出海的快船。”孔震表示，尽管顺丰此前已成功收购嘉里物流，成为东南亚地区第二大快递公司，但相较于极兔而言，顺丰的跨国运作和服务能力仍有欠缺，不足以与其进行对抗。如果此次顺丰与极兔能够达成合作协议，那么双方有望获得长久“休战”，共同开拓海外市场，实现合作共赢。

　　“在国际业务协同方面，顺丰与极兔之间的互补效应是显而易见的。以东南亚市场为例，深耕多年的极兔，已拥有完善的末端服务网络；顺丰也在链接中国内地与东南亚市场方面建立了一张完整的干线网络。顺丰与极兔的大协同，是‘干线＋末端’的最佳组合。”孔震进一步说道。

　　在业内人士看来，此次合作对于顺丰来说，除了能够扩大海外市场份额，还能加速其全球物流网络的建设与优化。与此同时，与极兔的合作，还能让顺丰将视角更好地聚焦于海外市场，进而推动中国物流行业的全球化进程。

　　如果顺丰成功入股极兔，整个快递行业的竞争格局和未来走势将会产生较大变化。

　　“顺丰与极兔的合作，可能预示着快递行业将出现更广泛、更频繁的整合重组。”钟渭平表示，近年来，国内快递物流行业合纵连横的大戏密集上演，此次顺丰计划入股极兔，则将开放合作推向了高潮。

　　“如今，快递行业的竞争十分激烈，面对复杂多变的外部环境，开放与合作已成为各大头部快递企业的重要抓手。”赵小敏表示，近几年，快递企业之间的并购、合作愈发密切，今后只有继续加强互联互通，不断取长补短，打造差异化竞争优势，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。

　　“过去几年，快递物流行业曾经构建的壁垒逐渐被打破，各大阵营呈现出互通有无、牵手向前的趋势。”在孔震看来，快递行业的收编、合作将会一直持续，融合协同、抱团竞争也会成为常态。可以预见，未来快递行业的竞争将会走向破内卷、求竞合。

　　在业内人士看来，2023年168体育，快递物流行业并购整合将会进一步提速，行业将从群雄逐鹿逐步走向巨头争霸的新阶段。

　　“目前，快递行业的第一梯队与第二梯队无论在成本还是规模方面，差距十分明显，行业已经进入一个‘龙头竞争’的新阶段，即从‘龙头’向‘寡头’转变的过程。这一过程的竞争一定是激烈的，企业的发展战略、成本管控能力、精细化运营能力等诸方面将决定未来谁将崛起。”圆通速递相关负责人表示。

　　“如今，快递物流行业已经到了一个新的拐点。在新一轮竞争与挑战面前，快递物流行业的数字化、智能化转型更为迫切。”中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭认为，近来快递企业的一系列动作已经吹响了行业变革的号角，转型升级已全面加速。