OB体育官方网站扫描或点击关注中金在线月的最后一天，韵达股份(002120.SZ)完成了其2023年的第一个涨停。至此，A股的快递公司都已经完成了对外披露了其2022年的业绩预告。

　　从各家披露的数据不难发现，行业整体都保持着向上增长的趋势。虽然韵达的“成绩单”相比几家略显不足，但其用一个“涨停”和不断增长的单票收入告知行业和资本市场——“我回来了！”

　　同时，这也是2023年A股快递上市公司中第一个实现涨停的公司，这或许成为快递行业触底反弹的一个重要的信号。

　　近几年来，国内的快递行业面临了多种压力，新晋玩家极兔祭出“价格战”大旗，让本将快要结束的“价格战”拖入加时赛，快递价格较长时间呈现和业务量倒挂的现象，服务质量得不到保障；同时，还受到疫情等多方面因素的困扰，快递行业各家公司一直“如履薄冰”，行业利润逐渐被削薄，OB体育公司业绩表现也不尽如人意。

　　2021年以来，相关部门陆续出台行业规范措施，确保行业“质效齐升”。2021年12月29日，中国快递协会印发《快递企业末端派费核算指引》(以下简称《指引》)，并于2022年3月1日施行。

　　彼时，安信证券还曾发布研究报告指出，政策“组合拳”密集发出，将有效规范快递市场主体经营行为，快递行业高质量发展拐点已经到来，行业转向高质量发展、服务与产品竞争趋势明确。

　　笔者翻阅了包括圆通、OB体育韵达、申通等A股几家快递上市公司的公开数据，从2022年3月份起，各家公司的单票收入不论是环比还是同比都有着大幅度的提升，而这一趋势一直延续到2022年年尾。

　　其中，在单票收入这项上，韵达公布出的数据最为亮眼，其不仅在11月以全年最高的2.88元的单票收入领先行业，同比涨幅的速度也可以用时下最火的电视剧名字来诠释——“狂飙”。

　　韵达董秘坦言，2022年第四季度以来，随着快递行业逐步进入传统旺季，一方面网上实物商品的消费需求和消费者信心快速恢复，货品种类更加丰富，促使优质快递包裹的业务量和价格环比稳中向好；另一方面，公司坚持“以客户为中心”，深入推进“网格仓”等末端基础设施建设，不断优化路由规划，不断提升全网服务能力、运营效率，快递服务履约交付质量稳步提升，积极改善客户结构和包裹结构，单票收入同比、环比持续增长。

　　从3月份开始韵达连续10个月单票收入的同比增速高达20%左右，这一增速也远远将其他公司甩在身后。

　　目前，韵达公布的最新单票收入的数据(注：2022年12月)也已经完全超越疫情前(注：2019年12月)，公开数据显示2019年12月，各家快递公司的单票收入的平均价格仅在2.2元左右。

　　有快递行业观察人士指出：“亮眼的数据虽并不能断定‘价格战’就此结束，但离结束的时间很近了，也可以不用再讨论这个话题。而且单票收入的连续上涨，也呈现出目前快递行业正在进入利润的修复期的良好态势。”

　　当大家已经不再讨论“价格战”，那我们应该谈论些什么？从国家邮政局在2022年中提出的“提升行业服务质效”这一首要任务，可以瞧出一些端倪。

　　也就是说“价格战”之后，“质效之战”已经打响，包括顺丰、韵达、申通、圆通在内的多家快递公司都在不同程度加大资源的投入，结合各家的优势，巩固核心竞争力，加强物流基础设施建设，寻求更多的突破点。

　　公开的信息中不难发现，大量的资本金投向了分拣中心、自动化分拣设备、航空设备、增加干线车辆、提高智能化能力、数字化水平等。

　　这之中韵达又尤为显眼。从数据上看，韵达的表现虽然不能让投资人感到满意，和中通之间的业务量的绝对值没有进一步缩小，反而让处于行业第三的圆通逐渐拉近身位。根据公开数据显示，2022年1-12月，韵达全年业务量约176.09亿票，圆通为174.79亿票，申通为129.48亿票。

　　追赶者的脚步，显然已经让韵达的管理层们意识到了严重性。2022年全网工作部署的会议上，再次强调通过优质服务抢占竞争市场成为公司上下的共识，价格驱动的逻辑已经不再适用。

　　面对外部不断变化的环境，2022年韵达开始加快内部改革和下沉步伐的速度，深度优化网络发展结构，提升加盟商、网点运行的稳定性和管理运营质量。OB体育同时，全流程提升数智化信息化能力，对网点进行赋能、支持、帮扶以及统筹调度。

　　如果提到的这些举措多少显得有些过于书面，那不得不提到一个特别的榜单——抖音双11好物节快递商龙虎榜，韵达在包括顺丰、京东、中通等11家快递公司中拿下榜单的第一(注：考核主要包括揽收及时率、签收率、服务好评度等内容)。

　　上述提到的单票成本亮眼的数据，和这个榜单的第一，都成为韵达2022年“质效驱动”战略调整的亮眼注脚。

　　韵达2022年度的业绩预告在几天前对外发布，第四季度的利润超预期，业绩增长的拐点已经确立。

　　但纵观各家快递公司的数据也都各有亮点，向前的脚步也纷纷加快，2023年韵达可期但压力不小。