OB体育2013 年，马云强调：阿里巴巴集团永远不做快递，不会抢快递公司的生意。

　　2017 年，刘强东在谈论未来中国物流格局时表示：除了邮局体系，民营物流只能是 2+1 结构，即民营里京东和顺丰会成为两大物流巨头。

　　6 年过去，阿里的菜鸟不仅掌握先进的物流技术还于 6 月 28 日宣布，将推出自营的品质快递业务 菜鸟速递 ，即原来服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络。

　　这是蔡崇信接过张勇的交接棒后，点燃的 第一把火 ，他首次以董事长身份为菜鸟 站台 。消息一出，整个中国物流行业迎来大地震。

　　菜鸟无疑是向顺丰、京东开战，要知道作为阿里第三大营收支柱，菜鸟一旦分拆上市，菜鸟速递将成为仅次于顺丰的第二大物流科技公司，后者地位岌岌可危。

　　2017 年，刘强东被投资人们追问竞争对手，他放下豪言： 目前我们可以毫不客气地说，京东物流在全国还没有真正意义上的竞争对手。

　　这一年，京东正式成立了京东物流集团，打造了中国电商领域最大规模的自建物流体系OB体育app下载，一时风光无两。

　　而顺丰当年营收 711 亿，净利同比增长 14.14%。顺丰敢于直接对垒菜鸟，底气在于其本身不仅是中国时效快递件的龙头，旗下还拥有冷链、供应链、同城配送等其他多元化业务。

　　从当时的大环境来看，除了邮政体系，能在国内物流业立足的民营物流只有顺丰和京东两家。而菜鸟，当时只是一家物流平台公司。

　　2017 年的乌镇互联网大会上，刘强东与马云激辩，他认为菜鸟物流本质上是平台公司，但是没有自己的路线OB体育app下载、车辆和仓储。这样的平台只是一个架子，而这个架子还在多家快递公司之上。

　　2013 年成立之初，菜鸟选择了一种轻资产模式，通过打通上下游等各个链条，上游连接快递订单（电商），下游连接快递企业（四通一达等），平台上的买家（电商）和卖家（快递企业）都是菜鸟的客户，且买家和卖家只能通过平台才能交易。

　　这些年，阿里依托数十万本地菜鸟驿站，在物流末端建立了牢固的生态壁垒，甚至可以说没有对手。但要快速切入快递物流腹地，相比自己慢慢建设，收购别人已经建设成熟的资产无疑是更好的选择。

　　2008 年起，马云参与的创投基金和阿里就开启 扫购模式 ，频频入股百世、中通、圆通、申通、全峰等快递公司。并于 2017 年，阿里巴巴增持旗下菜鸟网络的股份。

　　到 2019 年，四通均归顺于阿里，2020 年初，韵达妥协，阿里入股 2%。至此，四通一达全部成为菜鸟的物流底座。

　　在整合社会快递资源，把通达系既有的仓储实体和网络并入菜鸟体系的同时，菜鸟又开始大手笔布局重资产业务。在菜鸟成立之初，马云不仅亲自为其命名，更称之为 阿里巴巴的第三极 。

　　随之而来的是不设上限的投入。马云此前豪言， 如果一千亿不够，我们会投资几千亿！

　　菜鸟官网显示，其已在全国设立了 3 个产业园，在国内 30 个城市布局了 50 余个物流园区，并已在海外建设了多个物流园区和物流枢纽。

　　另外，菜鸟还学习京东物流，组建了直营品牌 丹鸟 ，其定位于 立足中高端电商件市场的仓配型快递企业 + 即时配送企业 。

　　如今，丹鸟变成了菜鸟速递，之前只服务于天猫超市、天猫国际的阿里自营业务全面开放，对外提供半日达、次日达和经济仓配三大产品。

　　用网友的话来说，菜鸟速递的目标是做 有顺丰品质，却只要三通一达价格水平的快递 。

　　2019 年，极兔从众多快递企业中杀出，短短四年吞并百世，收购丰网，冲刺港交所，靠的是低价优势。

　　如今，电商行业逐渐进入存量竞争时代，各大物流企业早从此前的 价格战 转向了 服务战 。

　　根据菜鸟 CEO 万霖的介绍，菜鸟速递主攻的是 高质量快递市场 ，好用不贵。从推出的三大重点分层产品来看，优选仓配使用的是菜鸟的自营仓库以及自营快递菜鸟速递，主打中高端客户。

　　面对中小商家，则推出了智选仓配、经济仓配服务。目前，菜鸟速递覆盖了全国近 300 个城市。

　　据了解，菜鸟这次推出的主要亮点有：送货上门、半日达、夜间揽收。这里面，呼声最高的当属 送货上门 。

　　对快递企业来说，送货上门始终是一块难啃的硬骨头。数据显示，2022 年我国包裹累计完成 1391 亿件，平均每天包裹 3.8 亿件。

　　与之相对应的，我国快递业务规模从 2010 年到 2020 年增长了近 36 倍，但快递从业人员却仅仅增长 7 倍。2021 年，我国快递员的数量为 450 万，全年完成快递 1085 亿单。

　　src=显然，配送端极度缺乏人手。这种情况下，再升级送货上门服务，必然会大大降低整体配送效率。尽管送货上门作为提升物流体验的重要一环，但三通一达、极兔速递等绝大多数快递企业都默认 送货不上门 。

　　一位用户分享了她在去年 9 月，一次中通快递的使用体验，由于所购商品过重，快递员未将快递送货上门，在她发起投诉之后，这位中通快递员给到的反馈却是 让我以后不要用他们家的快递了 。

　　让我不要用中通，难道我之后都不能用淘宝购物了吗？ 对于上述反馈，这位用户产生了诸多的愤怒与无奈。

　　上门要成本的，现在快递费便宜，快递员按照件数收费的。一样的价格，谁给你送上门呢？ 一位网友道出了现在快递员的生存处境。

　　正如极兔廊坊的一位区域代理所说： 虽然现在整个行业都在强调服务，但快递员的派费上不来，服务就很难达到预期。

　　价格和服务体验本身就相悖，价格战带来两个结果：一个是降低网购成本，商家愿意让利包邮，促进消费者下单；一个是随着终端配送压力增加，收入被压缩的快递小哥在最后一公里的服务质量大幅下降。最典型的就是不再送货上门，而是通过一条短信让大家从 收快递 变成了 取快递 。

　　末端物流配送一直以来都是中国电商物流的难点和痛点，送货上门最后变成了算术题。即谁来送，以及谁出钱？

　　对顺丰来说，快递费用基本在 15 元左右，有利润空间来推动上门服务的成本；京东由于电子消费产品较多，客单价高，上门派送也为自营商品提供了更高的附加值。

　　而从此前菜鸟公开的消息得知，由菜鸟驿站提供的送货上门服务，其间产生的派送费用由多方分摊。

　　2022 年，菜鸟就将 送货上门 列为 最重要的事 ，而后便以多种方式力推送货上门。这一年，菜鸟自营的菜鸟直送和加盟式的菜鸟驿站共同把 20 多亿个包裹送货上门，还把超过 4000 万件应急物资送达用户手中，菜鸟整体送货上门水平达到历史最高。

　　今年 3 月，菜鸟宣布将追投 30 亿元补贴菜鸟驿站站点，继续强化送货上门服务。

　　如此重视的结果是，菜鸟送货上门的规模得以迅速扩张，物流份额也实现显著增长。

　　菜鸟速递自营业务一出，唤起不少消费者OB体育app下载、商家的期待，毕竟快递苦送货上门久矣。这也意味着，快递市场将迎来新的竞争格局，顺丰、京东、菜鸟三足鼎立，自营快递是终局。

　　菜鸟曾经非常纠结要不要做自营，我们到底是一个技术平台还是一家自营的物流公司。但我们最终放弃了这样的纠结。我们认为更重要的不是我想要成为、我需要什么，更重要的是客户需要什么、客户想要什么，基于客户的需求决定我们应该做什么、我们需要什么。

　　要知道，电商件贡献着全国快递超 70% 的业务量，电商需求的变化已然打破快递业原有的平静。靠时效件起家的顺丰为了折腾电商件，甚至不惜巨额亏损亲自下场做电商，先后推出了 顺丰 E 商圈 、 丰趣海淘 、 顺丰优选 、 丰伙台 、 特惠电商件 以及 丰网 。

　　可结局都是无疾而终，顺丰越努力越亏钱。最终不得已以 11.83 亿人民币的价格把丰网卖给极兔快递。

　　顺丰的竞争优势仅限于物流领域，其在电商商流方面依然处于弱势地位。而这是菜鸟速递的优势之处，不仅整合了通达系资源，更是背靠阿里庞大的电商商流。

　　早在 2022 年 8 月，菜鸟便将 丹鸟 改名为 菜鸟直送 ，将送货上门服务从天猫超市扩大到天猫国际业务。到了同年 10 月底，菜鸟宣布投入 10 亿元进军大件快递送装领域，并建立一支 1 万人规模的末端送装师傅团队。很快，淘宝上中小商家开始用菜鸟直送异地发货。

　　src=为了吸引新商家，菜鸟还赠送了运费优惠券， 因为订单量不大，快递费普遍偏贵，目前合作的申通快递价格为 6 元 / 单，像其他品牌如中通的价格能达到 8 元 / 单。 一位商家无奈表示。

　　申通的高层很多都被菜鸟替换了。 一位资深快递从业人士向媒体表示， 但得益于菜鸟的扶持，申通在利润上确实有明显修复。

　　从申通快递公布的数据来看，其 2022 年预计实现净利润为 2.6 亿 -3.6 亿元，同比增长 128.59%-136.29%，扭亏为盈。全年完成快递业务量 129.47 亿件，同比增长 16.89%。

　　尽管淘宝天猫合作了众多快递品牌，但在一些商家眼中，其对菜鸟直送的偏爱也较为明显。例如阿里上线的家电自营业务 喵速达 以及天猫 App 的 猫享自营 为菜鸟直送发货，并强调送货上门等服务。

　　过去几年， 三通一达 战略思维较为保守，虽然网络优势较为成熟，但在末端定位方面仍存在不足。菜鸟速递一经推出，将和三通一达的经济型快递形成互补，商家的选择也更多。

　　6 月，申通快递就发布公告，菜鸟拟收购申通 25% 股权，总价为 38.78 亿元。交易完成后，菜鸟将从阿里巴巴旗下上海德峨实业接手，成为申通的第二大股东。

　　一个靴子已经落地，当年刘强东一语成谶， 物流公司不独立注定没有好下场。剩余的要么被兼并要么倒闭！

　　宣布推出快递业务的同时，另一个消息也被放出：菜鸟将联合速卖通在今年年内正式推出 全球五日达 国际快递快线产品。

　　不得不说，前段时间阿里刚启动 1+6+N 变革，菜鸟反应非常迅速，直接把已经做了自营自建 6 年的落地配网络推向市场，国内的快递市场也迎来新鲶鱼。